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  • 蒙西华中铁路—蒙陕段全部架梁任务

    0 jxy jxy 来源: 中铁一局集团新运工程公司

    7月14日17:00时,随着蒙西华中铁路东乌铁路联络线跨新西公路中桥最后一片简支梁的平稳架设完成,公司蒙华铁路MHPJ-1标段项目经理部圆满完成蒙西华中铁路蒙陕段全部桥梁架设任务,为确保蒙西华中铁路全线按期建成开通目标,进一步奠定了坚实基础。


    公司承建的蒙西华中铁路MHPJ-1标段铺架施工,北起鄂尔多斯浩勒报吉南站,途径内蒙古自治区鄂尔多斯地区乌审旗,陕西省榆林地区靖边县,延安地区安塞县、宝塔区、延长县、宜川县,线路全长447.721公里,承担着1475孔制架梁、735.537公里正线铺轨、102.662公里站线铺轨、246组道岔铺设的施工任务。


    在联络线架梁施工过程中,面对临近既有线,安全风险高,施工时间紧任务重等困难,项目部围绕“保进度、保验收、保开通”节点目标,全面梳理剩余工程量,优化施组,倒排工期。在施工过程中,全体参建员工团结一心、奋力鏖战,克服桥梁运距长、管理跨度大、施工组织难、安全压力重等诸多不利影响,充分发挥中铁一局“铺架铁军”精神,落实主体责任。一是成立了联络线铺架施工指挥组,及时召开联络线铺架施工专题会议,细化铺架安全措施和应急方案,强化架梁作业人员安全技术交底培训。二是坚持落实班组长责任制和工程质量三检制,坚持领导现场跟班及列车“双人”添乘检查制度。三是积极落实蒙西华中铁路公司开展的“确保按期高质量开通”劳动竞赛活动,并开展“同舟共济保节点,蒙西华中铁路争一流”劳动竞赛,掀起了全员“咬定目标、追赶超越”的施工积极性和大干热潮。


    在项目施工过程中,针对蒙西华中铁路首次使用的150吨重载T型桥梁新情况,为保证施工生产顺利推进,新运公司自主设计研发了N85G平板车承担重载桥梁运输任务,全线率先安装使用了行车调度指挥系统,用智能化、科技化保证列车运行和现场施工安全。


    作为一次性建成最长的重载铁路,蒙西华中铁路连接蒙陕甘宁能源“金三角”地区与鄂湘赣等华中地区,是“北煤南运”新的国家战略运输通道,是衔接多条煤炭集疏运线路、点网结合、铁水联运的大能力、高效煤炭运输系统和国家综合交通运输系统的重要组成部分。蒙西华中铁路建设能够有效提高“北煤南运”铁路通道运输能力,对优化国家能源战略布局,开发蒙陕甘宁地区煤炭资源,保障鄂湘赣等华中地区能源供应,促进西部大开发和中部崛起战略的实施,均具有重要的战略意义。

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